Ремонт одометра А80/90 (В3/В4) А100/200  

      В данной статье речь пойдет о спидометрах/одометрах производства VDO, устанавливаемых на автомобили Ауди 80 (В3/В4) и Ауди 100 (С4). Нашим машинам уже много лет и как следствие имеется большой износ многих узлов в.т.ч и спидометра/одометра. Часто можно услышать : «Не мотает суточный/общий пробег», «Не работает стрелка» и.т.п. , так что-же «там» может не работать? Начнем со счетчиков. Почему не мотает пробег? Вариантов масса:

1. Отломан зуб (или два, или три) на силиконовой шестерне Малой на 15 зубьев, на Большой шестерне на 16 ( бывает 12/15/16/17 зубьев) , холодная пайка на контактах моторчика привода счетчиков, холодные пайки на штекерах подключения к плате приборной панели .

2. Не исправен сам моторчик привода - шаговый двигатель, ну и практически фантастический вариант – не исправна микросхема управления. Если все перечисленное исправно, то проблему следует искать в плате приборной панели... наверное, даже лучше, начать с платы приборной панели :)

Разбираем

3. Аккуратно двумя пальчиками, поворачиваем стрелку спидометра в сторону увеличения скорости движения по шкале и (ВНИМАНИЕ!!! БЕЗ ФАНАТИЗМА) проворачиваем ее дальше одновременно как-бы вытягивая ее наверх. Часто встречал в отчетах, что для снятия стрелки пользуются паяльником, я никогда не пользовался ни на одном из пары десятков отремонтированных.  

4. Стрелка снята, берем плоскую часовую отвертку, откручиваем винты крепления шкалы и снимаем её. Откручиваем винты, крепящие свето-распределительную пластину. Откручиваем винты крепящие плату управления с мотором привода, аккуратно вынимаем шестерни привода. Вот оно, сломанные зубья шестерни… Здесь варианта два, или покупать новую, или «колхозить» что-нибудь подходящее. По не проверенным данным, малые шестерни подходящие для наших одометров так-же обитают в часах "Янтарь"(вроде) и некоторых CD-приводах... Но мой вам совет - не тратьте время своё зря -купите новую и поставьте 1 раз и навсегда.

5. Сборка происходит в обратном порядке. Стрелка аккуратно устанавливается на ось и легким нажатием пальца фиксируется на ней. Если Вы слегка промахнулись и стрелка сместилась с отметки «20», то легонько сдвигаем её (стрелку) методом, написанным выше, за тем, лишь исключением, что не вытягиваем её наверх. Перед сборкой можно (даже нужно :) ) протереть свето-распределяющую пластину (особенно в месте выхода оси спидометра и местах куда входят лампочки подсветки), саму шкалу и наши любимые циферки на счетчиках пробега(они обычно закопченые)...

6. Возможны так же варианты попадания посторонних предметов (песчинки, волоски и пр.) в зубья счетчиков, поэтому их желательно продуть (ну хотя бы автомобильным насосом). Возможно, погиб моторчик привода одометра, здесь только замена, как и в варианте (хоть и фантастическом) неисправной микросхемы.

7. Стрелка. Почему она не двигается или периодически «падает»? Чаще всего проблема кроется в «холодной» пайке на плате приборной панели (в месте подключения спидометра/одометра) или на самой плате спидометра/одометра. Также возможно попадание посторонних предметов в привод спидометра которые мешают его нормальной работе (кстати, возможен вариант, когда зуб отломившейся от привода одометра застревает в приводе спидометра, поэтому если ваше устройство не подаёт никаких признаков жизни, стоит рассмотреть и этот вариант). Инородные предметы выдуваются компрессором или АККУРАТНО вынимаются пинцетом.

ВНИМАНИЕ!!! Возвратные пружины спидометра прячутся, но Вы их увидите, это аналог маятниковой пружины в механических часах), если Вы их повредите, то можете смело все выбросить в помойку, ибо пружина не меняется и не ремонтируется! Также не рекомендую трогать упор который фиксирует ось спидометра, не давая ей болтаться в корпусе…

Кстати, корпус и вся механическая часть на спидометрах/одометрах А80/90 (В3/В4) и А100/200 (С4) АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВА, отличие только в шкалах и платах управления...

Видео - Как самостоятельно поменять шестерню одометра, на примере Ауди 100